2 月 27 日，晚间，小米创办东谈主、董事长兼 CEO 雷军在小米汽车工场里进行直播，与多位小米本领内行畅聊小米汽车的安整体系。

雷军在先容小米汽车的主动安全功能时，再次强调“扶助驾驶无法代替东谈主类驾驶，但愿车主在驾驶室要王人集精神，在必要时实时边界车辆。”

小米汽车副总裁兼汽车部市集部总司理李肖爽也示意：“扶助驾驶是一种兜底要领，毫不虞味着它不错敷衍开车。”

“在这里咱们仍然要敕令大家：扶助驾驶不是自动驾驶，现阶段它已经一种扶助功能，驾驶时仍需时刻保执专注。”

小米汽车示意，澳门十大赌城在小米汽车五层安整体系中，「安全扶助优先」是指将不发滋事故手脚最优先的观念，尽最大可能幸免事故的发生。截止到这个月，小米汽车安全扶助累计幸免可能的碰撞 140 万次。

「AEB 防碰撞扶助」责备遭逢装束物的反映时刻，提前制动，进一步幸免碰撞的发生；

「AES 要紧转向扶助」在隐没空间和车谈条目允许情况下，它能在 AEB 无法灵验幸免或责备碰撞风险时，要紧转向扶助进行隐没。

雷军疏宽绰众怒放安全扶助功能，悉数安全功能均可通过中控屏（诞生 > 扶助驾驶）中怒放。

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